船用鋁質(zhì)舷梯是艦船補(bǔ)給設(shè)施中應(yīng)用較廣的裝備,為水面艦船提供船員上下船的通道。目前大多數(shù)采用舷邊外掛式結(jié)構(gòu)，省略了碼頭端臺(tái)架和甲板梯,或者采用固定于跳板主體的甲板梯結(jié)構(gòu)。特別是對(duì)于大型的受給艦船,由于本身船體高大,加之艦船停靠過程中因潮差變化等因素造成的甲板與碼頭之間的距離和高度差波動(dòng),常常會(huì)形成與碼頭間的橫向、縱向、高低方向位移和受給船自身的橫搖、縱搖,這些補(bǔ)給環(huán)境參數(shù)的變化通常會(huì)伴隨補(bǔ)給作業(yè)全過程,并且相互作用產(chǎn)生的影響會(huì)加劇補(bǔ)給環(huán)境的不確定性。此時(shí),船用甲板舷梯能否提供良好的補(bǔ)給通道就顯得尤為重要。而上述常用的甲板梯結(jié)構(gòu)顯然無法完全適應(yīng)這種較為惡劣的補(bǔ)給環(huán)境，自身的結(jié)構(gòu)無法滿足自適應(yīng)受給船位移和搖擺的要求,不能通過很方便的搭建作業(yè)在甲板端形成安全、順暢的補(bǔ)給通道。